Re: [ XC90 ] Różnice przed liftem a po lifcie. Podepnę się pod temat różnic w wyglądzie samochodów przed i po lifcie. Czy jest jakaś różnica w lampach przednich (ksenon) tych przed liftem i po 1 lifcie? Muszę kupić lewą lampę, ale nie wiem czy te przedliftowe będą pasować - jak je rozróżnić ( jeśli są inne). E60, E61 ; Roznica miedzy 525i 218 przed i po Lifcie Roznica miedzy 525i 218 przed i po Lifcie. Przez michal_325d 16 Grudnia 2012 w E60, E61. Udostępnij Demontaż przedniego zderzaka po lifcie LCI. Koledzy przymierzam się do montażu M pakietu zewnętrznego samemu. Kupiłem cały oryginalny kompletny pakiet aerodynamiczny M. Wczoraj odebrałem elementy z lakierni :mrgreen: . Posiadam wszystko, co trzeba. Nie wiem tylko dokładnie jak zdemontować przedni zderzak po lifcie. [e46] titansilber metalic przed a po lifcie. Moderator: Moderatorzy : Strona 1 z 1 [ Posty: 10 ] Poprzedni Między 163 a 177 różnica jest w sumie subtelna. Zresztą jak nie masz funduszy na model po lifcie to zawsze możesz zmienić program ze 163KM na 180KM np i będziesz miał to samo a zmieścisz się w kwocie modelu przed liftem. Jak dużo jeździsz po mieście, to oczywiście automat, bo ile można wajchować. Odp: Różnice w jagach przed i po lifcie. « Odpowiedź #2 dnia: Maj 06, 2016, 23:16:19 pm ». Przedlifty w skrócie do polifta: - gorszy automat. - gorszy zawias ale suma summarum wytrzymały i tak. Tuleje można kupić poliuretany w razie W. - bardziej kapryśna elektronika i gorsza do diagnostyki kompem diagnostycznym. 0LjAn1t. przez Adrian. » 2008-09-30, 13:35 Lifting E39 został wdrożony na rynek jakoś czyli końcówka 2000 do 2003r aż weszło E60, zmiany liftowe to zderzaki z okrągłymi halogenami, listwy drzwiowe w kolorze nadwozia, lampy przednie z ringami, tylne neonowe i nerki w masce z większym rantem oraz lusterka boczne bardziej zaokrąglone. Szukając diesla trzeba zwrócić uwagę na turbinę i czy kopci z wydechu chmura dymu... Ogólnie w temacie diesla to niech sie wypowiedzą użytkownicy tego silnika np Marcin Bodzio... Ostatnio edytowano 1970-01-01, 01:00 przez Adrian., łącznie edytowano 1 raz Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Bmw E60 E61 Przewod Chlodzenia Waz Wody 7787458? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 50 PLN Bmw E60 E61 Moduł airbag drzwi lewy przód 6948692 Bmw E60 E61 Moduł airbag drzwi lewy przód 6948692 1 200 PLN MASKA BMW E60 E61 KOMPLETNA MASKA BMW E60 E61 KOMPLETNA 50 PLN PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ BMW E60 E61 EUROPA PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ BMW E60 E61 EUROPA 80 PLN NADKOLE LEWE PRZÓD PRZEDNIE BMW E60 E61 NADKOLE LEWE PRZÓD PRZEDNIE BMW E60 E61 Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Bmw 5 E60 E61 Migacz Kierunkowskaz Prawy 7165742? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 3 250 PLN MASKA KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 MASKA KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 3 250 PLN ZDERZAK KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 ZDERZAK KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 3 250 PLN CHLODNICA WODY KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 CHLODNICA WODY KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 3 250 PLN BŁOTNIK PRAWY KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 BŁOTNIK PRAWY KOMPLETNY PRZÓD BMW 5 E60 Zestaw Led Markerów 2 x 120 Wat do samochodów marki pasują do wszystkich modeli BMW z lampami ksenonowymi, między innymi:BMW E87 Hatchback 2008~BMW E82 Coupe 2008~BMW E90 Sedan 2009~BMW LCI/ E92 Coupe 2007~BMW E90 M3 2009~/E92 M3 2008~BMW E93Convertible 2007~E60 2008-2010 LCI /E70X5 2007~BMW E71 X6 2008~ /E89 Z4 2009~BMW 1-Series: E81 / E82 / E87 / E88 od 2007 po lifcieBMW 3-Series:E90 Sedan od po lifcieE91 Touring od po lifcieE92 Coupe od po lifcieE92 M3 od 2008 po lifcieE93 Cabrio od 2007 do (wersja przed liftem)E90 LCI / M3 od 2009BMW 5-series:E60 Sedan od po lifcieE61 Touring po lifcieBMW 6 Series:E63 Coupe od Cabrio od 7 Series:F01 M6 od 2008rBMW E89 Z4 od 2009 rBMW X5 E70 z lampami ksenonowymi od 2007rBMW X6 E71 od 2009r. wszystkie z lampami oryginalnych części o numerach: OEM Part No.: 63217760782 Zamiennik żarówki H8 / H11 do ringów BMWCANBUS - brak błędu diod CREE XBD Q5 produkcji USA w jednej Marker zapewni białe światło ringach "Angel Eyes" .Zestaw jest prosty w montażu, nie wymaga ingerencji w instalację elektryczną mają małe rozmiary - mieszczą się w lampie. Nasze Led Markery posiadają:CAN BUS - brak błędu No polarity - Led markery działają niezależnie od podłączonej polaryzacji - czasami przewody w oprawkach są zamienione, dzięki funkcji no polarity nie będziesz musiał nic zmieniać w EMC - brak zakłóceń w samochodzie (radioodtwarzacz, CB radio, inne odbiorniki falowe).Kontrola termalna markera zapobiega jego mocne diody Cree najnowszej generacji o mocy 120 W - na żarówkę / ekwiwalent światła generowanego przez żarówkę LED w stosunku do standardowej żarówki halogenowej/.Białe zimne światło - 6000 pasuje do gniazd żarówek H8 / wykonana w całości z do niehomologowanych systemów oświetleniowych. proice Posty: 184 Rejestracja: ndz cze 13, 2010 13:18 Auto: M3/M4/M5/ GTI Lokalizacja: Białystok/Warszwa Kontakt: M5 przed i po lifcie panowie mam pytanko, BMW m5 w latach 98- 2000 czyli przed liftem byly mocno awaryjne?? z tego co wiem to lubiły olej łykac mocno, byly jakies powazne usterki poza tym, np jak w m3 przed liftem z panewkami??? Bombel Posty: 2353 Rejestracja: wt paź 10, 2006 00:58 Lokalizacja: Radom Kontakt: Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Bombel » śr cze 13, 2012 21:53 Nie ma reguły. Padają przedliftowe, padają poliftowe. Części do BMW M5 E39 i M3 E36/E46. TheAnimal Posty: 25 Rejestracja: ndz kwie 15, 2012 19:52 Lokalizacja: Łęczna Re: M5 przed i po lifcie Post autor: TheAnimal » śr cze 13, 2012 22:39 Z tym łykaniem oleju to się nie zgodzę , moja jest z 2000 roku i oleju nie bierze nic , nie widać żadnej różnicy na miarce Mickey Posty: 319 Rejestracja: sob lis 21, 2009 17:33 Auto: M5 E39 LCI '01 Lokalizacja: Puławy Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Mickey » śr cze 13, 2012 22:53 TheAnimal, Bo może masz auto po marcu 2000 a wtedy już były poprawione te silniki pod względem wypijania oleju TheAnimal Posty: 25 Rejestracja: ndz kwie 15, 2012 19:52 Lokalizacja: Łęczna Re: M5 przed i po lifcie Post autor: TheAnimal » śr cze 13, 2012 22:54 Mickey pisze:TheAnimal, Bo może masz auto po marcu 2000 a wtedy już były poprawione te silniki pod względem wypijania oleju Luty 2000r boogie Posty: 753 Rejestracja: czw cze 07, 2007 20:27 Auto: M Sechs Lokalizacja: W-wa Re: M5 przed i po lifcie Post autor: boogie » śr cze 13, 2012 23:27 Reguła jest taka, że poliftowa jak nie jest zarżnieta czy coś, to będzie w pełni sprawna, oleju będzie brała 2-3 L na 10000 km. A przedlift jest loterią, może brać litr na 800 km, a może tak jak polift, to samo z vanosem, ale tego sie nie dowiesz na forum bo każdy to info ukrywa hehe, w przedliftach są problematyczne. Pozdrówka! Bombel Posty: 2353 Rejestracja: wt paź 10, 2006 00:58 Lokalizacja: Radom Kontakt: Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Bombel » śr cze 13, 2012 23:30 To znaczy, że masz zarżniętą Boogie. Moja M5 po lifcie, z oryginalnym przebiegiem 102kkm brało litr na 20kkm. Części do BMW M5 E39 i M3 E36/E46. BKMM Posty: 51 Rejestracja: czw cze 18, 2009 20:59 Lokalizacja: Poznan Re: M5 przed i po lifcie Post autor: BKMM » śr cze 13, 2012 23:58 Ja miałem dwie M5 przedliftowe. Miałem więc niczego nie muszę ukrywać . Jedna brała ok 0,8l na 1000km druga ok 0,5l. Tą która brała 0,8 zrobiłem 40tys km i tylko raz padły cewki w vanosie - a to z mojej niewiedzy o potrzebie wymiany oringow przy cewkach. Jeśli przedlift nie dymi widocznie przy wpalaniu to moim zdaniem jest ok. Reasumujac - moim zdaniem jeśli trafi się ładny przedlift to brać bo ceny poliftow są niewspółmierne do ich "lepszości" boogie Posty: 753 Rejestracja: czw cze 07, 2007 20:27 Auto: M Sechs Lokalizacja: W-wa Re: M5 przed i po lifcie Post autor: boogie » czw cze 14, 2012 01:03 Bombel pisze:Moja M5 po lifcie, z oryginalnym przebiegiem 102kkm brało litr na 20kkm przy wymianach oleju co 20 tys km to już dawno skonało to Twoje M5 U mnie prawie nie ubywa oleju, dopóki olej nie ma 6 tys km, potem zaczyna go ubywać, co jest zbieżne z faktem, że oleje 10W60 tracą własności po ok 6 tys km. Pozdrówka! Bombel Posty: 2353 Rejestracja: wt paź 10, 2006 00:58 Lokalizacja: Radom Kontakt: Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Bombel » czw cze 14, 2012 09:25 boogie pisze:Bombel pisze:Moja M5 po lifcie, z oryginalnym przebiegiem 102kkm brało litr na 20kkm przy wymianach oleju co 20 tys km to już dawno skonało to Twoje M5 U mnie prawie nie ubywa oleju, dopóki olej nie ma 6 tys km, potem zaczyna go ubywać, co jest zbieżne z faktem, że oleje 10W60 tracą własności po ok 6 tys jakoś nie skonało... Jak kupiłem M5 w 2005, miało 4 lata i przebieg 60kkm, postępowałem według instrukcji i olej wymieniałem wtedy, kiedy wyświetlił mi komputer, a to było właśnie ok. 20kkm. Potem zmieniałem częściej, bo auto już nie służyło do jazdy na codzień, tylko do wypadów na tor. A skonać to może Twoje skonało, bo coś chujowe czasy robi, mój silnik do dzisiaj z sukcesami jeździ w drifcie. Części do BMW M5 E39 i M3 E36/E46. boogie Posty: 753 Rejestracja: czw cze 07, 2007 20:27 Auto: M Sechs Lokalizacja: W-wa Re: M5 przed i po lifcie Post autor: boogie » czw cze 14, 2012 12:54 To ojciec nie powiedział Ci dokładnie, bo kontrolki w systemie longlife gasną po 23-25 tys km. A co, masz jakąś przedlift do sprzedania, że siejesz propagande ? hehehe Na mforumie nikomu oleju nie bierze, nieeeeee, ale jak sprawdziłem w systemie BMW niedawno, to elementy które się wymienia co jakiś przebieg w S62, na które brak zamienników, a zużycie których powoduje wzrost zużycia oleju, zostały w Polsce zamówione w ciągu ostatnich 6 lat cztery razy Zresztą, na forum pisze coraz mniej osób, dlatego autorowi wątku polecam pogrzebać w starszych watkach, tam też ludzie użytkujący auta, nie handlarze, piszą konkretnie ile im zużywa oleju. Co do przedlifta, brałbym od kogoś znajomego, gdzie wiemy jak mu sie auto sprawuje i czy nie ma problemów z tym, co przedlift ma często szwankujące. Pozdrówka! Greg Posty: 168 Rejestracja: pn cze 01, 2009 01:05 Lokalizacja: Warszawa Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Greg » czw cze 14, 2012 14:04 Boogie - podziel się wiedzą - co to za elementy które się wymienia co jakiś przebieg w S62, na które brak zamienników, a zużycie których powoduje wzrost zużycia oleju? Masz na myśli separatory oleju czy coś innego? proice Posty: 184 Rejestracja: ndz cze 13, 2010 13:18 Auto: M3/M4/M5/ GTI Lokalizacja: Białystok/Warszwa Kontakt: Re: M5 przed i po lifcie Post autor: proice » czw cze 14, 2012 14:44 czytam uwaznie i zaczynam sie gubic, moze inaczej , jade jutro ogladac m5 z roku 99 i z roku 2000, na co mam zwrocic najbardziej uwage?? wiem ze w silnik sie nie wlezie i nie zobaczy co mu boli, ale takie podstawowe rzeczy?? Import AUT USA kom: 889479775 Greg Posty: 168 Rejestracja: pn cze 01, 2009 01:05 Lokalizacja: Warszawa Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Greg » czw cze 14, 2012 15:44 Ja ze swojej strony mogę Ci polecić to co warto zrobić przy zakupie każdego BMW na początek, nawet zanim pojedziesz oglądać - bierzesz VIN, sprawdzasz (np. tutaj na mforum) w jakiej specyfikacji auto wyjechało z fabryki i czy zgadza się to z obecnym stanem auta - dzięki temu będziesz miał np. miesiąc produkcji i wiedzę, czy auto z 2000 roku ma już poprawione pierścienie, ograniczające branie oleju. Warto też posiadając VIN potwierdzić historię serwisową auta - w ASO często wołają za to kasę, ale czasami, jak miło pogadasz przez telefon powiedzą Ci np. jaki był przebieg przy ostatnim serwisie. Często jest dużo wyższy niż w obecny w Polsce Jak powyższe rzeczy się zgadzają, to można oglądać technicznie. Blacharsko i lakierniczo to standard - jak każde auto. Jak auto jeździ? Tutaj chyba warto obejrzeć je z osobą posiadającą / znającą bardzo dobrze ten model. Częstym defektem, ograniczającym moc w M5 e39 są przepływomierze. Na forum znajdziesz jak w prosty sposób testem na zegarach zdiagnozować ich stan. Jakieś inne rzeczy techniczne to może podpowiedzą inni koledzy, bieglejsi w tych tematach. Przeczytaj dokładnie mforum - dużo zostało o tym modelu napisane, rozrzucone wprawdzie po wielu tematach, ale trochę konkretów jest. Co do kwestii technicznych związanych z przedliftami i Vanosem polecam lekturę postów użytkownika BKMM. Bombel Posty: 2353 Rejestracja: wt paź 10, 2006 00:58 Lokalizacja: Radom Kontakt: Re: M5 przed i po lifcie Post autor: Bombel » czw cze 14, 2012 19:23 boogie pisze:To ojciec nie powiedział Ci dokładnie, bo kontrolki w systemie longlife gasną po 23-25 tys km. A co, masz jakąś przedlift do sprzedania, że siejesz propagande ? heheheA co ma ojciec do moich kontrolek w M5? Ok. 20kkm, bo w zależności od stylu jazdy, nie sądzisz, a jak już łapiesz za słówka to 23kkm to moim zdaniem ok. 20kkm? Przedliftów obecnie mam do sprzedania 2 sztuki i jednego polifta, jeżeli Cię to interesuje, ale nie wiem gdzie Ty widzisz propagandę ku przedliftom, skoro napisałem, że mój polift brał praktycznie nic. Ty natomiast strzelasz sobie w kolanko mówiąc, że Twoja przy normalnej wymianie co 20kkm wzięłaby od 4 do 6 litrów. Wiem, wiem, masz najszybsze i najlepsze M5... Ops, co za wtopa, czyżby nikt nigdy nie zweryfikował tej jej szybkości? Aaaa. ZApomniałem, bo Ty chyba swoją sprzedajesz, więc dobrze by było jednak propagować polifty... Części do BMW M5 E39 i M3 E36/E46.

e60 przed i po lifcie